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        皮帶秤新檢定規(guī)程JJG195—2002幾點(diǎn)重要因素分析

        1.新規(guī)程中對(duì)皮帶秤專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的標(biāo)稱(chēng)進(jìn)一步規(guī)范化。將原規(guī)程的稱(chēng)之為,俗稱(chēng)及自造名詞進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范:①檢定、使用中檢驗(yàn)(標(biāo)定、校驗(yàn)、校準(zhǔn)、驗(yàn)秤、核準(zhǔn)、核查、使用中抽查),②輸送皮帶(運(yùn)輸皮帶、傳送皮帶、傳輸膠帶、運(yùn)料膠帶、輸煤皮帶),③稱(chēng)重傳感器(測(cè)力傳感器、稱(chēng)量傳感器、載荷傳感器、荷重傳感器、負(fù)荷傳感器),④位移傳感器(速度傳感器、測(cè)速傳感器、脈沖發(fā)生器、頻率發(fā)生器),⑤承載器(秤架、秤框、秤體、稱(chēng)重橋架、稱(chēng)重框架),⑥累計(jì)器(顯示儀表、二次儀表、稱(chēng)重儀表、計(jì)數(shù)器、積算器、稱(chēng)重指示控制器),⑦控制衡器(檢定皮帶秤用料斗秤、軌道衡、汽車(chē)衡、地磅)。
        但新規(guī)程中也有些不統(tǒng)一的用語(yǔ),如把稱(chēng)重傳感器又稱(chēng)之為載荷傳感器,把皮帶秤又稱(chēng)之為電子皮帶秤,給人的概念是兩種裝置,把使用中檢驗(yàn)又稱(chēng)之為使用中核查。
        ①皮帶輸送機(jī)就應(yīng)停止運(yùn)行。②皮帶秤再運(yùn)行3h。③皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)整圈數(shù);④當(dāng)最小累計(jì)載荷等于或小于皮帶秤在最大流量下轉(zhuǎn)三圈的載荷量時(shí)。很顯然①是正確的;②是指裝有皮帶秤的皮帶輸送機(jī)運(yùn)行3h;③是指皮帶運(yùn)行一個(gè)整圈數(shù);④是指皮帶運(yùn)行三個(gè)整圈的載荷量時(shí)。 
            2.物料試驗(yàn)項(xiàng)目繁多、太復(fù)雜,在使用現(xiàn)場(chǎng)中實(shí)施難度較大。火力發(fā)電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)是一個(gè)連續(xù)作業(yè)性很強(qiáng)的系統(tǒng),安全生產(chǎn)占主要地位,雖然設(shè)計(jì)有兩條輸煤線(xiàn),作業(yè)線(xiàn)一旦發(fā)生故障造成停運(yùn),另一條備用線(xiàn)應(yīng)立即投入運(yùn)行。因此,在輸煤線(xiàn)上長(zhǎng)時(shí)間做輸煤試驗(yàn)是相當(dāng)困難。從國(guó)家計(jì)量技術(shù)法規(guī)統(tǒng)一宣貫教材上反映,在某電廠(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)作物料試驗(yàn)的檢定記錄,物料試驗(yàn)也沒(méi)有全作,只作了常用流量下的物料試驗(yàn)4次。再完善的規(guī)程如果不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,單位難以實(shí)施,其結(jié)果成了“抽屜規(guī)程”。相比之下入廠(chǎng)煤計(jì)量的皮帶秤在檢定中,物料試驗(yàn)工作實(shí)施難度要小些,但船舶來(lái)煤的廠(chǎng)家例外。
            3.新規(guī)程中規(guī)定了循環(huán)鏈碼等重復(fù)性達(dá)到0.1 % 的模擬載荷裝置對(duì)0.5級(jí)皮帶秤、1級(jí)皮帶秤、2級(jí)皮帶秤進(jìn)行使用中檢驗(yàn)。沒(méi)有明確規(guī)定循環(huán)鏈碼與實(shí)物檢驗(yàn)對(duì)比允許最大的相對(duì)誤差,這是評(píng)價(jià)循環(huán)鏈碼好壞的關(guān)鍵指標(biāo)。筆者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)使用中檢驗(yàn)與實(shí)物對(duì)比較好的效果也只能達(dá)1%。
        循環(huán)鏈碼只是模擬輸送皮帶上一段實(shí)物載荷,根本產(chǎn)生不了實(shí)物輸送時(shí)那么大的皮帶張力。與輸送物料相比較,其狀態(tài)近似物料輸送,而不是仿真物料輸送,仍存在一些差異。有關(guān)測(cè)試部門(mén)只公布了對(duì)雙杠桿四托輥秤架的皮帶秤與實(shí)物對(duì)比的測(cè)試結(jié)果。這種秤架的特點(diǎn)穩(wěn)定性能好,靈敏度較低,適用于大流量稱(chēng)重。對(duì)懸浮式秤架、三托輥秤架、二托輥秤架、單托輥秤架與循環(huán)鏈碼實(shí)物對(duì)比是否作過(guò)測(cè)試?其結(jié)果如何不得而知。循環(huán)鏈碼應(yīng)作全面適應(yīng)性測(cè)試。
            4.新規(guī)程8.2.1.4明確規(guī)定物料試驗(yàn)使用的物料。a)皮帶秤首次檢定使用的物料應(yīng)是皮帶秤預(yù)期稱(chēng)量的物料或皮帶秤實(shí)際稱(chēng)量的物料。c)使用中檢驗(yàn)應(yīng)使用實(shí)際物料進(jìn)行,對(duì)于難以經(jīng)常使用物料進(jìn)行使用中檢驗(yàn)的皮帶秤,使用中檢驗(yàn)可以使用模擬載荷裝置替代實(shí)際上、物料進(jìn)行使用中檢驗(yàn)。其條件是模擬載荷裝置的試驗(yàn)結(jié)果必須是按8.2.2.5的要求經(jīng)物料修正后的試驗(yàn)結(jié)果。新規(guī)程中8.2.2.5模擬載荷試驗(yàn)中規(guī)定,皮帶秤經(jīng)物料試驗(yàn)合格后,立即進(jìn)行模擬載荷試驗(yàn)。“建立起模擬載荷試驗(yàn)結(jié)果與物料試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)應(yīng)關(guān)系,以便對(duì)模擬載荷裝置的結(jié)果進(jìn)行修正。”目前,很多新建火電廠(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)以循環(huán)鏈碼替代了實(shí)物檢驗(yàn)裝置,不再考慮輸煤系統(tǒng)在線(xiàn)實(shí)物檢驗(yàn)裝置。特別是船舶來(lái)煤的電廠(chǎng),入廠(chǎng)煤都是采用皮帶秤商貿(mào)計(jì)量,連實(shí)物檢驗(yàn)裝置都沒(méi)有談何物料試驗(yàn)合格后?還談何修正?如廣東省某大型船舶來(lái)煤電廠(chǎng),入廠(chǎng)煤、入爐煤均采用皮帶秤計(jì)量,設(shè)計(jì)有循環(huán)鏈碼檢驗(yàn)裝置,沒(méi)有設(shè)計(jì)在線(xiàn)實(shí)物檢驗(yàn)裝置,連離線(xiàn)實(shí)物檢驗(yàn)裝置了也沒(méi)有。皮帶秤首次檢定是由計(jì)量部門(mén)來(lái)檢定,只檢定了循環(huán)鏈碼碼塊的質(zhì)量,再由循環(huán)鏈碼檢驗(yàn)皮帶秤合格后出具檢定證書(shū),粘貼合格證,用戶(hù)認(rèn)可。皮帶秤和循環(huán)鏈碼的生產(chǎn)廠(chǎng)家都知道沒(méi)有實(shí)施檢定規(guī)程,這種現(xiàn)象普遍存在。
            5.循環(huán)鏈碼在火電廠(chǎng)已廣泛地應(yīng)用,源于國(guó)家電力公司有關(guān)部門(mén)兩次發(fā)文采用循環(huán)鏈碼檢驗(yàn)皮帶秤技術(shù)。我國(guó)循環(huán)鏈碼生產(chǎn)廠(chǎng)家異軍突起,由幾家發(fā)展到十幾家,一些濫造的非定型產(chǎn)品隨之流入市場(chǎng)。在河北某電廠(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)安裝在現(xiàn)場(chǎng)的循環(huán)鏈碼不可能正常使用,計(jì)量人員不愿拿出檢驗(yàn)報(bào)告,他說(shuō)給你的報(bào)告也有水分,我們領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)用得好。在內(nèi)蒙古某電廠(chǎng)循環(huán)鏈碼檢驗(yàn)皮帶秤重復(fù)性在0.5% 以?xún)?nèi),與實(shí)物檢驗(yàn)對(duì)比結(jié)果是甲側(cè)皮帶秤誤差率為4.8% ;乙側(cè)皮帶秤誤差率為7.2% 。該廠(chǎng)使用的皮帶秤架外形結(jié)構(gòu)類(lèi)似西門(mén)子妙聲力公司生產(chǎn)的MSI單托輥秤架兩組,無(wú)支點(diǎn)、無(wú)杠桿,每組兩個(gè)稱(chēng)重傳感器。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)幾家循環(huán)鏈碼的二次儀表顯示都不是鏈碼稱(chēng)重信號(hào),而是一種碼塊計(jì)數(shù)器給出的重量是人為地設(shè)定在表中,既不是鏈碼通過(guò)稱(chēng)量段的重量,也不能證明循環(huán)鏈碼的重復(fù)性;有的儀表是將整條鏈碼的重量值直接設(shè)定在儀表中,采用測(cè)速傳感器來(lái)控制數(shù)字累加;有的儀表是采用皮帶秤儀表改裝。二次儀表顯示的所謂準(zhǔn)確度、重復(fù)性,給用戶(hù)造成一種誤導(dǎo),產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。
            6.皮帶長(zhǎng)度和寬度,人們經(jīng)常容易把皮帶長(zhǎng)度和皮帶機(jī)長(zhǎng)度混為一談,應(yīng)定義為皮帶周長(zhǎng)用英文字母l表示。而新規(guī)程中皮帶長(zhǎng)度是用B表示,在帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選用手冊(cè)中B統(tǒng)一表示皮帶寬度。輸送皮帶的長(zhǎng)短、跑偏、厚薄不均、張力的限制,是直接影響稱(chēng)量準(zhǔn)確度和穩(wěn)定度。GB7721—87國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:皮帶長(zhǎng)度不超過(guò)100m ; JJG650—90國(guó)家檢定規(guī)程規(guī)定:皮帶展開(kāi)長(zhǎng)度一般取下列兩值中的較少者。①長(zhǎng)度≤200m 。②皮帶在額定速度下運(yùn)行3min的位移量。如皮帶速度為5m/s 那么皮帶周長(zhǎng)是900m 。好在有個(gè)“兩值中的較少者”為前提。GB/T-7721—1995國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)皮帶長(zhǎng)度規(guī)定:應(yīng)不大于下述任一條規(guī)定。a       100m 。b 相當(dāng)于皮帶以額定速度90s在內(nèi)移動(dòng)的距離。如是5m/s的皮帶位移量,皮帶周長(zhǎng)為450m 。新規(guī)程中只規(guī)定:“皮帶單位長(zhǎng)度的質(zhì)量應(yīng)實(shí)際上是恒定的。”和“輸送機(jī)長(zhǎng)度超過(guò)10m的傳遞張力的托輥在皮帶接觸處應(yīng)有一個(gè)小于90°的弧度。”
        JJG650—90國(guó)家檢定規(guī)程規(guī)定:皮帶跑偏量不大于帶寬6 % (大約在十六分之一)。GB/T-7721—1995國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:皮帶跑偏應(yīng)不大于皮帶寬度的三十分之一。新規(guī)程無(wú)明確規(guī)定。
            7.重力式皮帶張緊裝置,新規(guī)程中稱(chēng)之為重力張力裝置。在皮帶秤的安裝條件中對(duì)皮帶的要求應(yīng)具體化,所謂皮帶秤關(guān)鍵在皮帶,皮帶張力、張力變化、皮帶厚薄不均、皮帶跑偏、皮帶撓度都是影響動(dòng)態(tài)連續(xù)稱(chēng)量準(zhǔn)確度的關(guān)鍵。一條輸送物料的皮帶受到拉力而產(chǎn)生形變時(shí),在皮帶的任一截面上都存在截面的這一側(cè)和另一側(cè)相互作用的彈力,皮帶內(nèi)部的這種彈力就是所謂皮帶張力。普通皮帶的扯斷張力較小,所以皮帶的長(zhǎng)短對(duì)皮帶秤稱(chēng)量直接影響很大。為了保證皮帶秤能在皮帶張力小,且張力變化量小的條件下工作,重力式皮帶張緊裝置試圖對(duì)皮帶輸送機(jī)的不同輸送物料工況進(jìn)行自行調(diào)整,以給定張力補(bǔ)償實(shí)際張力變化。在眾多發(fā)電廠(chǎng)輸出煤系統(tǒng)中只考慮皮帶機(jī)輸煤性能,入爐煤計(jì)量皮帶秤是后加裝的。新建廠(chǎng)只是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)皮帶秤安裝位置,不考慮安裝條件、調(diào)試和檢定。而且習(xí)慣于設(shè)計(jì)是皮帶運(yùn)行方向的頭部驅(qū)動(dòng),張力拉緊裝置設(shè)計(jì)在從動(dòng)輪尾部。因此,安裝在尾部附近的承載器承受一個(gè)比較大的皮帶張力。理想的皮帶張緊裝置是設(shè)計(jì)在主動(dòng)輪下部的回程皮帶上。
            8.火電廠(chǎng)檢定情況,很多發(fā)電廠(chǎng)是采用軌道衡計(jì)量入廠(chǎng)煤,皮帶秤計(jì)量入爐煤的方式。軌道衡的檢定由國(guó)家軌道衡檢定站分布在各地的檢定站執(zhí)行周期性檢定,而皮帶秤在計(jì)量法中已定為自動(dòng)秤,不屬于強(qiáng)制性檢測(cè)對(duì)象,又屬于內(nèi)部管理設(shè)備,是由單位計(jì)量人員執(zhí)行使用中檢驗(yàn)。從安裝調(diào)試到首次檢定是由生產(chǎn)皮帶秤廠(chǎng)家和用戶(hù)共同參加的首次實(shí)物試驗(yàn),只要用戶(hù)認(rèn)可就完成了。有的皮帶秤從使用到淘汰(皮帶秤使用年限尚未找到法規(guī)依據(jù))也沒(méi)有通過(guò)正規(guī)的首次檢定或周期性檢定。新規(guī)程實(shí)施無(wú)疑對(duì)這項(xiàng)工作是個(gè)促進(jìn),加強(qiáng)對(duì)計(jì)量工作的管理,增加效率、實(shí)行正平衡計(jì)算煤耗。特別是船舶來(lái)煤、坑口電廠(chǎng)計(jì)量入廠(chǎng)煤的用戶(hù),提高對(duì)法規(guī)計(jì)量應(yīng)有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。


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